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（d，车被车倒车碾e）LiSPAN@Cu-LMA的表面（d）和横截面（e）的EPMA图像。电动大货躲开（c）Cu-LMA的横截面的S元素分布。
但是将锂金属负极与嵌入型锂离子正极材料匹配时，车被车倒车碾正极材料的面容量通常小于4mAhcm-2，车被车倒车碾且Li-S电池（2.1V）的电压仅约为LIB（3.6V）的60％，因此面容量至少需要高1.6倍才能达到LIB的能量密度。因此，电动大货躲开过锂化将锂沉积到S正极上，并将S正极用于金属锂负极的保护材料是可行的。正在承担国家自然科学基金委重点项目、车被车倒车碾面上项目、动力及储能电池技术企业合作项目等。
硫化聚丙烯腈（SPAN）具有丰富的多硫链，电动大货躲开这些硫原子通过共价键实现分子级别分散，电动大货躲开其主链含有对Li+具有强亲和力的吡啶基团，因此可以采用过锂化策略构建稳定的SPAN保护的锂金属负极。车被车倒车碾图6超厚Se0.05S0.95PAN正极的应用（a）超厚Se0.05S0.95PAN正极与不同的Li负极匹配的循环性能。
2015年加入中科院化学所，电动大货躲开任研究员、博士生导师。
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